【网赌最佳平台】老照片新生活,开过15年轰炸机

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原标题:老照片新生活 | 1600多人里挑15人,来看高颜值的湖南首批民航空姐

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  11月10日21点40分左右,南方航空CZ3739航班(珠海至北京),在空中飞行大约1个小时后,突然一声巨响,飞机一侧发动机起火冒烟,机舱内一片烧焦的味道,顿时整个飞机在使劲晃动,机长在10分钟后决定迫降广州白云机场,并安全着陆。

干练、热情、大方,这是记者在南航湖南分公司第一眼见到程凤萍所产生的印象。虽然还有三年就要退休,但岁月仿佛没有在她的脸上留下痕迹,相貌身材都无法和52岁的年龄挂上钩。

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南航CZ3739航班起飞迫降路线

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程凤萍与飞机模型合影。记者 和婷婷

11月10日晚,飞机备降后,机长贺中平微笑着摸着一位男孩的头。网友供图

我真的很热爱这个职业,不管有着怎样的心情,只要一穿上乘务员的制服,我就可以立马找到感觉。如果身体和政策允许,我希望我能够飞到六十岁!

  南航航班发动机故障起火迫降广州 机长淡定播报获称赞

已是乘务长和带飞教员的程凤萍对记者如是表示。

  11月10日21时40分许,由珠海飞往北京的南方航空公司CZ3739航班,在起飞一个多小时后,因发动机故障起火,紧急迫降广州白云机场。

1600多人里挑15人

  乘客称,发动机起火,众人惊慌不已时,机长淡定播报:“本人经过严格训练,有能力将大家安全送到陆地。”@Miss_YO优
:我就是CZ3739乘客中的一员……机长真的很棒,最后十分钟的迫降像在等死,但是机组人员给了我们很大的鼓励!

19岁的美少女成“人尖”

  南航表示,珠海飞北京迫降航班,被证实事故是因为发动机出现机械故障。对于网传空中撞鸟原因,南方航空公司党委工作部有关人员表示,此消息不实,“我们也不知消息从何而来”,并称具体故障原因还在进一步调查中,调查结果尚需时日。

“在那个年代当上空姐是一件特别骄傲和光荣的事!”程凤萍告诉记者,1985年,刚满19岁的她经过层层严格的选拔进入中国民航局广州管理局湖南省局工作,成为湖南省招飞的15名第一批空姐之一

  揭南航迫降航班机长:开过15年轰炸机驾龄35年

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  11月10日晚,由珠海飞往北京的南航CZ3739航班,因发动机机械故障,在起飞一个多小时后备降广州白云机场,无人员伤亡。此次事件中,当近乎绝望的情绪在200多位乘客中蔓延时,机长的一句“本人经过严格的训练,有能力控制好状况,有能力将大家安全送到陆地上”,让大家安静了下来。

而在当时,黄花机场也未成型,南航湖南分公司还未成立。

  事后,有当事乘客称“机长真的很棒,最后10分钟的备降像在等死,但机组人员给了我们很大的鼓励。”而淡定播报的机长也被网友誉为“中国最美机长”,在网络迅速走红。

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  昨日,当事机长、50多岁的贺中平接受新京报记者采访时说,乘客听到的那番淡定播报并非他本人发声所说,而是他把这番话告诉副驾驶进行广播,“当时我的确有这个信心平安落地,也必须给乘客信心。”

在大托铺飞过的第一架飞机,安-24机型。

  至于“最美机长”的称呼,这位开了15年轰炸机、有着35年驾驶经验的陕北汉子有些腼腆地说:“我很忐忑。”他更希望把这作为对团队的表扬。而他只是尽到了职责,仅此而已。本版采写/新京报记者吴为
吴振鹏

“当时电视里正热播《空中小姐》,我觉得里面的空姐特别美,特别有气质,我也想跟她们一样。”

  南航乘客回忆航班遭鸟击:闷响后发动机起火冒烟

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  双十一前夜,南航CZ3739航班从珠海直飞北京。飞机上的200余中有不少是老人和小孩,他们大多住在北京,因APEC调休南下度假。

大托铺穿过的第二套冬装制服。

  起飞后约半小时,飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟,机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味,随后飞机剧烈颠抖,直至半小时后飞机备降广州白云机场。

由于行业的特殊性,当空姐是无数少女追求的梦想,所以考核也非常严格。“当时过来参与选拔的就有1600多人。选拔测试方面,目测、体检、文化考试和政审都有,难度很高。那个时候的通讯还不发达,考核结果都是张贴张榜公布,我几乎每天都跑到张榜处观望。最后结果公布,15个名字中我排名第6名。”程凤萍说。

  南航方面称,初步调查显示,飞机起飞后不久遭受鸟击,致使飞行途中发生故障。

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  所幸,200余人无人伤亡。民航中南地区管理局与广东省交管部门已介入调查。

1989年8月29日黄花机场开航典礼,当时穿的第三套夏装制服。

  飞机冒烟

刚入职的准空姐程凤萍在长沙市大托铺机场经过不到1个月的岗前培训后,因为一名空姐生病,由她临时顶班登机,正式开始空姐生涯,这一飞就是33年,单是制服换装就经历了8次。

  20时25分,A330飞机并未照常起飞。33岁的印先生一家三口坐在57DEF位,还对这几天的珠海港澳游意犹未尽。因APEC调休,印先生带着5岁的儿子出来玩一趟。

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  另一位27岁的母亲带着2岁的女儿结束旅途,女儿刚上飞机不到20分钟就突然开始哭闹,“她喊着妈妈妈妈,像是说要下飞机。”

第四套夏装制服。

  30来岁的张先生和同事结束了公务,乘坐航班赶回北京,他坐在飞机左侧机翼后方,透过窗户刚好可以看见发动机后的“小尖尾巴”。张先生记得前面是两位男士,右侧是一家三口,斜后方也是一家人。

“我刚工作的时候,空姐的工作是比较轻松的。”程凤萍告诉记者,由于当时的航线只有三条,所以一天基本就飞一趟。“当时乘坐飞机的人需开介绍信,48座的飞机一般只乘坐10多人,最多也只有20余人,配备一个空乘就可以完成工作。”

  起飞后约30分钟,正准备放下座位靠背睡觉的张先生听到窗外“砰”的一响,“是沉闷的一响,像汽车爆胎一样。”凑近窗户的张先生旋即望见窗外的火光,机翼下方的发动机在起火冒烟。

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  随后机舱内出现烟雾,张先生印象中,烟雾5到8秒就没了,但像金属混合燃油加热的刺鼻味道仍未消散。担心气味对孩子有害,刘女士只得小心地用乘务员发给她们的湿毛巾给女儿捂上嘴巴。

第五套春秋装制服。

  眼看着窗外发动机尾部拖着火星,像是金刚钻划过钢板,平日惯于坐飞机的张先生只能安慰一旁的同事,“应该是发动机坏了,飞机还不会爆炸。”当时他想拍照,却不敢打开手机。

飞行33年

  在张先生印象中,发动机着火伴随着飞机剧烈的晃动,似乎比起飞时经过气流的冲撞更为剧烈。印先生5岁的儿子也在惊叫着,刘女士2岁的女儿也在她怀里躁动。

练就眼观六路、耳听八方的本领

  空姐抹泪

“作为家里唯一的女儿,我很受宠爱。当时父母也觉得我这样一个吃饭都挑食的人肯定吃不了这份苦。但工作这么多年,经历过一些紧急事件后,自己坚韧的一面越发明显。“程凤萍说。

  约10分钟后广播响了,印先生记得广播中并未说明原因,只提醒乘客系好安全带、做好相关安全措施,相关乘务人员正在处理。张先生也记得,当时广播中的女乘务员声音颤抖,而经过的空姐也神情紧张,像是被吓哭过。

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  一个白衣空少和一个黑衣男安全员从前舱走到后舱,轻声提醒乘客系好安全带。为人父母者此时只能抱紧家人孩子,来不及顾盼两侧,正常的晚餐送餐服务宣布暂停,乘务员坐在自己位置上。印先生让儿子睡下,自己却合不上眼。

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  张先生记得,飞机开始抖动是在21点10分,而从窗外砰响到发动机闪火光至此,已近一刻钟。

第六套春秋装制服。

  “一个年轻的空姐默默流泪,我坐在紧急通道上,脑子一下子空了。”坐在48F中间紧急通道的房女士这样描述当时的场景。

33年里,她飞过安-24、波音737-300/500/800、波音738、空客319/320/321、瑞典萨博等机型,以零安全差错和零有效服务投诉飞行27800小时。工作中,程凤萍练就了眼观六路、耳听八方的本领,能够做到对不同的航线、不同的群体提供针对性的服务举措。

  印先生5岁的儿子在哭着“要姥姥”,他只能抱紧儿子抓紧妻子的手。无人知晓到底发生了什么,甚至无人尖叫。

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  “大家吓傻了,旁边都没说话,互相盯着对方。”身体在发抖的印先生感觉到,左侧引擎已经停了,右侧引擎发动机转得越来越慢,在努力维持着飞机平衡。

第七套夏装制服。

  为人父母者试图在孩子面前保持镇定,但印先生还是着急了,慌张之间搜出飞机上的救生衣试图给儿子穿上。“万一下面是海,穿着救生衣兴许还能活命。”

在1997年5月,一趟从汕头至北京的航班上来了一对年轻夫妻,带着一名2岁的小孩去北京做心脏手术。起飞不到50分钟后,小孩呼吸困难、脸色突变,生命危在旦夕。程凤萍及时为小孩提供吸氧,报告机长,并广播寻找医生。为了小孩的安全,机长决定就近备降,但年轻夫妻执意想去北京。在多次劝说下,年轻夫妻终于明白了其危险性,配合备降工作。在救护车接走小孩后,程凤萍电话慰问小孩母亲。小孩母亲哭着说:“多亏了机组决定备降,再晚一点点将可能永远失去这个孩子。”

  情急之下,坐过多次飞机的他也不知如何把救生衣套上儿子的头。这时依然是淡定的男空少走过来,说了句,“咱不在海上。”

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  “当时已经绝望了。”印先生说,他也看到前面两位年轻的空姐也在抹眼泪。

第八套秋冬装制服。

  机长“淡定”

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  房女士拉住一位乘务人员询问,对方的回答让她惊恐万分——飞机发动机坏了。这位空姐见状补充,“一个发动机也能让飞机降落。”

第八套夏装制服。

  随后不久,机长在广播里发声——10分钟后将降落于广州的白云机场。多位乘客听见担任执飞任务的机长语气沉稳淡然,“本人经过严格的训练,有能力控制好状况,有能力将大家安全送到陆地上。”

记者获悉,为了应对繁重的飞行任务,已经年过半百的程凤萍还参与了各类健身运动来锻炼身体,时刻保持旺盛的精力。

  印先生记得,机长是江苏口音,听来大概30来岁,“相对比较镇定。”

长镜头

  10分钟后,CZ3739开始返航,备降广州白云机场。按照张先生当时的推测,时速850公里的飞机已飞行近四五十分钟,早已越过广州上空,估计位于广东与湖南交界。

民航服务越发标准规范

  而在乘客发布的航班信息软件显示的航迹实况信息图中,CZ3739航班返航前,已经到达广东韶关上空。图片显示,返航航班在高空留下U字型的航迹。

据悉,随着民航业的发展,南航的服务品质也在不断提升。程凤萍见证了整个航空运输行业服务由简单到规范。比如南航湖南分公司的飞机变大了,航线也从成立初期的八条航线到现在的三十六条国内、国际地区正班航线,候机楼由简单的几排凳子到现在拥有专属的高端休息室,空姐的形象也细致到头发丝和指甲长度……

  5分钟后,印先生终于在城市上空看到亮光,“有希望了。”印先生说,降落时飞机抖动仍然非常大,感觉像是左侧引擎坏了,右侧引擎没全开,直到降落几分钟才开满功率,“毕竟前后声音不太一样。”

据介绍,1995年开始,全国交通行业开始注重服务品质。已经到南航湖南分公司的程凤萍告诉记者,当时湖南分公司打造的芙蓉乘务示范组被评为“全国青年文明号”。

  而此时坐在飞机最后一排的印先生,仍然担心机身触地瞬间的安危,他担心尾部起火,逃都来不及。

记者 和婷婷 实习生 蒋湘玉返回搜狐,查看更多

  张先生也有所惊慌,飞机降落时左侧机翼响声愈发强烈。21时40分飞机触地瞬间,机舱内爆发出一片掌声,“算是鼓励自己也鼓舞机长吧,至少我们落地了。”

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  乘客“活过来了”

  这时印先生把妻子的手捏出了一把汗,直到飞机最后停稳,所有乘客再度爆出掌声欢呼声——活过来了!

  掌声还未停止,这时广播中的乘务人员声音才恢复平静,带着激动言说感谢——感谢您的一路陪伴,希望您旅途愉快。

  200多名乘客无人员伤亡。停机坪上停满了抢修车和机场地勤人员,现场不少乘客围着发生故障的发动机拍照。

  “上苍把我们带回人间!伴随着鼓掌和痛哭声飞机平安迫降了。”回忆起这件事房女士心情仍未平复。

  11日凌晨1点20分,部分乘客乘坐南航安排的新飞机,从广州白云机场飞往北京首都国际机场。另一部分乘客则选择其他交通工具继续未完的旅程。3点55分,飞抵北京乘客凭登机牌领取了200元的
“误机”补偿。

  南航方面此前接受媒体采访时称,初步调查显示,飞机起飞后不久遭受鸟击,致飞行途中发生故障。飞机在广州迫降后,更换飞机完成航班。

  中国民航中南地区管理局称,已联合广东空管部门介入调查。