王者之翼

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F-22,世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机,它所具备的超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”(即所谓的
S4 概念,也有资料将短距起落”包含在内,称为
S5)成为第四代超音速战斗机事实上的划代标准。

问题:美国F

对于 F-22,著述已多,但涉及到飞机特点以及试飞情况的却少见。所幸《CODE
ONE》对 F-22 试飞员进行了采访。本文即试图从访谈中获取信息,从 F-22
最突出的飞行包线两端的飞行性能角度探析该机在作战中所具有的优势,特别是和同样以超机动性闻名于世的苏-37
相比,二者优劣长短如何。

回答:

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主要是两个原因,一个是F-35空战推重比相对较低,另一个是超音速升阻比相对较低,并不单纯只是推力矢量系统的原因。
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现在很多人一提起F-35与F-22的机动性差距,总愿意归结于推力矢量系统的差距,但实际上远不至如此。
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F-35是美国JSF“联合攻击战斗机”的产物,主要的目的是为美国及其盟友研发一款低成本的三军通用“联合攻击机”,所以它的主要设计指标都是围绕三军通用、多用途攻击机来设计的。
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而F-22是源于美国的ATF“先进战术战斗机”项目,主要的研发目的是为了给美国空军研发一款替代能F-15,并在性能上全面压倒前苏联空军以夺取制空权的战斗机,所以F-22的主要设计指标都是围绕空战设计的。
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所以两者的性能指标侧重是不同的,而F-35虽然采用了推力更大的F-135发动机、空重也更轻,但是由于是单发设计,其空战推重比只有1.0左右,而F-22虽然采用推力相对较少的F-119发动机,但由于是双发设计,其空战推重比高达1.4,所以推力上F35其实是不占优势的。
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▲F-35A所采用的F-135发动机虽然推力相对更大,加力推力可以达到191.3千牛(未升级前),而F22所采用的F-119尽管推力只有173.4千牛,但是因为F-22是双发设计,所以其空战推重比反而要比F-35大。

再一个超音速升阻比的问题;

在F-22的4S能力中,超音速巡航与超级机动能力,其实都是依赖于F-22较高超音速升阻比的气动外形设计,而F-35作为一个“联合攻击机”并不强求超音速巡航能力和超级机动性,所以F-35在气动外形设计的时候,其超音速性能的优化很低,在超音速升阻比上与F-22有巨大的差距。
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▲我们很多人都听过F-135超重问题,作为一个单发飞机其空重比F-15A都要重,就是因为美国空军要求F-35要具有1240公里的作战半径同时,还要能在机腹弹仓中携带两枚2000磅的JDAM,并且要将各种电子对抗设备、新型传感器内置,所以只能尽可能的多塞,塞着、塞着自然就超重了!

所以我们直观的看F-35就是一副短粗、矮胖的形状,而对飞行器来说,其优越的超音速气动设计,是要求高长细比和平滑的纵向面积率分布,而这两项F-35做得都不好,所以自然F-35在超音速能力上就不如F-22了。

而五代机的超机动性其实指的就是超音速机动能力,而F-35就连普通的超音速性能都不如F-22,那超音速机动能力就更别提了。
网赌最佳平台 8▲F-22与F-35的飞行包线图,可见其在纵向逼近2马赫范围,在全程都对F-35有优势,这可不是一个推力矢量系统就能做到的!

回答:

飞机的机动性包含三个方面,一个是空间位置变换能力,二是姿态变化能力,三是本身运动特性状况。

第一个包括爬升性,盘旋性能,和推重比、翼载大小有关。推重比大,爬升快,翼载低,盘旋半径小。这两个参数F-22分别是1.08和377,优于F-35的0.87和525。

第二个包括仰角变化率、滚转速度。这个和飞机的静安定性有关,滚转和横向阻尼、转动惯量大小有关。一般机身短粗的转动惯量大,机身细长的小。这个缺乏数据。

网赌最佳平台 ,第三个是飞机的运动特性。包括速度、加速性。速度取决于推重比和升阻比、迎风面积。这方面推重比是F-22占优,其低阻外形也明显好于F-35。

F-35的机动性能比F-22差的原因是F-35设计时兼顾到对地攻击能力。为了外挂武器低空高速飞行,提高了机体结构强度。F-35的内部储油量也远远高于F-22,都是8吨多。因为F-35的发动机获得大推力主要是依靠加力增加的推力,此时耗油率很高。否则F-35的正常起飞重量应该在19吨以下。此时推重比等于1。

F-35放弃机动性是出于作战任务的考虑。以对地攻击为主,凭借隐身性能和超视距作战能力完全可以战胜三代机。

回答:

这属于一个认识上的误解吧,发动机不是决定机动性的唯一因素。

现代战机的机动性如何受多方面因素的影响,仅仅只想到发动机,属于过分夸大发动机的作用,发动机只是提供了推力,对战机来说其他因素非常重要的,比如:气动设计,还有战机本身的重量等等,这都是影响到机动能力的因素。网赌最佳平台 9

f35战机的设计没有把机动性放在第一位,相反有意进行取制,比如:取消了超音速巡航能力,F35战机也没有安装矢量发动机,f35B所安装的矢量发动机仅仅是为了垂直起降,不能在格斗空战中加以使用,也就是说,它是一款没有矢量机动能力的战机,相比之下,f22安装矢量发动机。网赌最佳平台 10

我们可以说F35的发动机很强,只是说单纯比例发动机型号之间的差别,实际上,F35只有一台发动机,F22却有两台发动机,如果这样比较的话,在总推力等方面f22占据的优势反而会更大,同时f35一直存在超重的问题,重量对于战机来说是一个很大的问题了,这个问题即便发动机更强,也不可能完全抵消,否则的话,现代战机的设计原则就要改写了!

回答:

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另说不如F-22,就连F-16与F-35玩空中格斗,F-35都没啥优势。虽然F135发动机确实动力强劲,但是F-35为省钱只装了一台,导致其推重比并不高。因为本身F-35在研发时就没考虑过强化空优能力。

根据美军试飞员披露的报告显示,在美国F-35战机进行测试战力初期,昂贵的闪电II在与F-16进行模拟缠斗时,经常被虐锤。哪怕是现在的F-35已经是完全的成熟版本,在盘旋能力上依然只能闻F-16战机的屁~~~搞不定F-16的原因就是机动性差。这也是美军试飞员的心得体验,认为F-35A在视距内交战最显著的特点,就是缺乏能量机动性。

F-35A虽然在空中进行高攻角飞行,但是却不能有效执行猎杀任务或攻击作战。所以在遭到F-16的机炮猎杀时,F-35A战机基本是待宰的大肥肉。

目前,最新的F-35战机也秀出了不少进行高机动动作的视频,但是对于这一点来说,演示毕竟是演示,对于F-35来说不要太当真。美军一名飞过F-22的中校飞行员就说过,虽然现在的F-35战机已经发展成熟确实机动能力得到很大的改善,光从演示来说已经不比F-16差。但是,作为一款隐形战机,最好的作战方式还是利用其强大的隐身能力才能发挥最大的杀伤力。

回答:

2005年,F22服役美国空军。拉开了期待隐身战机的帷幕。2016年首支装备F35A的美国空军部队形成战斗力。相对于F22,F35无疑在很多技术上更加成熟。但是论机动性,F22还是更胜一筹。其实不在于F119推力不如F135,毕竟F22可是双发。原因在于设计定位上,两个机型就存在明显的差异。

配图的是装备海军陆战队的F35B。F35的定位是满足海军,空军,海军陆战队三军种通用的多用途战机。这意味着同一机体要考虑舰载机弹射,起降结构。还要考虑两栖攻击舰上垂直起降功能。即便是美帝设计师再优秀,也被三个军种的诸多兼容性绑住了手脚。因此F35没法超音速巡航,机动性更是跟为制空而生的F22差了许多。实际上美军多次测试中,F35机动性格斗能力连F15都比不了,这也是为什么F35压根没设计侧弹仓的一个原因。

网赌最佳平台 12 回答:

F35战机虽然有后发优势,使用的也是世界上最先进战斗机发动机F135,推力非常强劲,但是与F22比起来,其速度和机动性其实都相当的差,甚至机动能力还比不上很多三代机,主要原因如下:

网赌最佳平台 131、F35虽然采用更强大的F135发动机,比F22的发动机F119又先进了半个档次,但1台德推力无论如何也比不上两台的推力!

2、F35是一款多功能战机,因此增加了很多其他设备,其臃肿的外形被军迷们戏称为“肥电”,网赌最佳平台 14特别是机腹里有很多电子仪器和辅助设备,这极大了影响了战机的气动外形,同时还增加了肥电的体重,从验证机阶段开始,肥电其实就是超重的!

而F22、苏57、歼20这些已经服役的四代机则不存在这个外形,这三款战机都是空优战机,用途单一,机构就要简单得多,不用安装那么多杂七杂八的辅助设备,能更好的布置气动外形,而且全部采用双发,自然在机动性和速度上就有着很大的优势。

网赌最佳平台 15其实F35与F16的个头差不多,两者比起来一个是纤细的漂亮身材,一个是肥婆,F35在速度和机动性连F16都不如,如何去和其他四代机比呢?

回答:

美国洛克希德马丁公司研制的F-22A和F-35闪电II战斗机都是属于第五代战斗机,F-22A猛禽战斗机是世界上第一款隐身空优战斗机,该战斗机具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强的机动能力。这个4S一度成为第五代战斗机的一个标准,不过等到了F-35闪电II战斗机的出现第五代战斗机的标准又要有所改变了,这是因为F-35闪电II战斗机并不具备超音速巡航能力,而且F-35闪电II战斗机的最快速度仅仅是1.6马赫。

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F-22A采用了两台F119大推力涡扇发动机,其最大推力达到了156千牛,F-22A本身最大起飞重量是38吨,机身空重19.7吨,最大速度可以达到2.25马赫。F119是一款具备矢量功能的大推力涡扇发动机,这是普惠公司的得意之作,实际上后来的F-35闪电II战斗机使用的F135发动机的核心机和F119发动机是一致的,不过F135发动机的推力更大,最大推力达到了190千牛,这是上单发战斗机中推力最大的型号。

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F-35闪电II战斗机是美国洛克希德马丁公司研制的一款三军通用战斗机,这款战斗机被称为JSF联合攻击机。F-35有三款型号,包括常规起降的F-35A,具备短距/垂直起降的F-35B和美国海军航空母舰舰载机F-35C战斗机。由于当时F-22A高昂的成本促使了美国采用F-335闪电II战斗机,因此采用一台发动机就是一个节约成本的方式,但是为了塞进足够的设备和燃油,F-35闪电II战斗机不得不设计成如此臃肿的外形。

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F-35闪电II战斗机中F-35C的空中最大,达到了15.6吨,最大起飞重量也有31吨,尽管F135发动机能够提供190千牛的最大推力,但是在如此笨重的机体之下只能获得1.6马赫的最大速度。相比较F-22A猛禽的发动机只有156千牛,但是拥有2台发动机,所以整体而言比F-35闪电II战斗机的机动能力更强,而且能够获得更好的速度。

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F-35闪电II战斗机被人称为费电一点都没有错,这款战斗机在一台发动机的基础上不得不如此臃肿,最终导致气动能力较差,最快速度也就只能1.6马赫了,而且这是一款不能进行超音速巡航的第五代战斗机。

回答:

军用飞机的设计是在技术,战术和成本之间的协调的结果,不可能一味追求战术性能而让成本不能控制。F35就是典型妥协的产物,战术要求向成本妥协。

回答:

主要看推重比,F22推重比占优。

回答:

战机的机动性强不强,发动机是主要因素之一,这没错,但也不是决定性因素。一款战机的机动性强弱或者说好坏,实际上从设计并量产后就基本确定了,这方面除了发动机外,机身的阻力变化参数、机翼升力载荷参数、整机盘旋性能……等都基本上做不了大的改进,否则就必须进行重新设计,这样不亚于设计一架新飞机。所以,战机的机动性,不是后天装个动力更强的发动机就会有较大的提升那么简单,当然更强大的发动机,会更好的帮助飞机提高机动性能。